Несущий

жизнь
При определенной нагрузке количество оборотов или часов, котороенесущийопыта до возникновения питтинга называетсянесущийжизнь.
Срок службы подшипника качения определяется количеством оборотов (или часов работы на определенной скорости): в течение этого срока службы подшипник должен иметь начальные усталостные повреждения (выкрашивание или выкрашивание) на любом из его колец подшипника или тел качения. Однако, будь то лабораторные испытания или реальное использование, можно ясно увидеть, что фактический срок службыподшипникис одинаковым внешним видом при одинаковых условиях работы сильно отличается. Кроме того, существует несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «срок службы», указывающий фактический срок службы, которого может достичь подшипник до выхода из строя из-за износа, повреждение обычно не вызвано износом. усталость, но вызванная износом, коррозией, повреждением уплотнения и т. д.
Чтобы определить стандарт срока службы подшипника, срок службы подшипника и надежность связаны.

Из-за разницы в точности изготовления и однородности материала даже одна и та же партия подшипников из одного и того же материала и размера, используемая в одних и тех же условиях работы, имеет разный срок службы. Если статистический срок службы равен 1 единице, то наибольший относительный срок службы равен 4 единицам, наименьший - 0,1-0,2 единицы, а отношение наибольшего срока службы к наименьшему составляет 20-40 раз. 90 % подшипников не подвержены точечной коррозии, а количество оборотов или часов работы называется номинальным сроком службы подшипника.

Номинальная динамическая нагрузка
Чтобы сравнить несущую способность подшипника с питтинговой коррозией, при номинальном сроке службынесущийопределяется как один миллион оборотов (106), максимальная нагрузка, которая может поддерживаться, является базовой номинальной динамической нагрузкой, представленной C.
То есть при действии номинальной динамической нагрузки С надежность такого типанесущийработа на миллион оборотов (106) без питтинговых провалов составляет 90%. Чем больше C, тем выше несущая способность.
Для базовой динамической грузоподъемности
1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке.
2. Упорные шарикоподшипники относятся к чисто осевым нагрузкам.

3. Радиальная тяганесущийотносится к радиальному компоненту, который производит чистое радиальное смещение