Каковы типы и методы обработки коллектора двигателя постоянного тока?

2022-01-11

Коллектор является важной частью двигателя постоянного тока и якоря коммутатора переменного тока. Коммутатор подает мощность в оптимальное положение на роторе и создает стабильную вращающую силу (крутящий момент), изменяя направление тока в подвижной катушке якоря двигателя. В двигателе - устройство, которое преобразует сигнал прямоугольной формы, измеренный измерительным электродом, в пульсирующий постоянный ток путем изменения направления тока во вращающейся обмотке на противоположное каждые пол-оборота путем применения к обмотке коммутатора тока.

Коммутатор представляет собой устройство из изоляции и медных полос, соединенных с катушкой двигателя для подачи обратного тока на катушку двигателя. Коммутация - это изменение направления тока. В соответствии с коммутатором различных стилей и различной конструкцией внутреннего замка, он делится на интегральный коммутатор и плоский коммутатор, интегральный коммутатор для цилиндрической медной полосы, параллельной отверстию, он характеризуется простой конструкцией, высокой эффективностью производства. Интегральные коммутаторы доступны в трех основных стилях: медь и слюда, облачная форма и литой корпус. Планарный коммутатор представляет собой веер с медной полосой с веерным сечением, перпендикулярным отверстию.

Три типа литых коллекторов

С использованием пластикового внутреннего отверстия и вращающегося вала конструкция проста, но размер пластикового внутреннего отверстия нелегко понять, необходимо строго контролировать размер пресс-формы и скорость пластиковой усадки, чтобы обеспечить допуск. отверстия вала, следует стараться избегать хорошего давления на обработку пластика, производительность обработки пластика, как правило, плохая.

Медная втулка спрессована вместе с пластиком, а размер отверстия вала легко соответствует требованиям. Чтобы предотвратить движение между пластиком и втулкой, наружная круглая поверхность втулки часто имеет бороздки или насечки. Материал втулки может быть из меди, стали или алюминиевого сплава. Но необходимо отметить, что твердость материала должна соответствовать твердости вала ротора, немного ниже твердости вала ротора.

В U-образный паз детали коллектора добавляется усиливающее кольцо. Он обычно используется для выдерживания центробежной силы электрического поля, когда диаметр коммутатора делится на части, а высота увеличивается. Должна быть обеспечена изоляция между кольцом и частью коллектора. С кольцами жесткости диаметр коллектора можно сделать до 500.

Плоский коммутатор

По сути это тоже литой коллектор, а медная поверхность соприкасающаяся со щеткой представляет собой кольцевую плоскость, собственно, называется плоскостным коммутатором, этот коммутатор имеет особую структуру, находится на медном листе и слое графита, его роль состоит в том, чтобы заменить трение коммутатора и угольной щетки, продлить срок службы коммутатора.

Три вида обработки коммутатора

Непосредственная сборка коммутатора, размер коммутатора небольшой, обычно вставьте нижнюю часть медного листа коммутатора в корпус коммутатора, а затем используйте медное кольцо, чтобы прижать медный лист к внешней круглой поверхности коммутатора, потому что геометрические размеры детали очень малы, механическая обработка затруднена, точность коммутатора в целом низкая.

Медная пластина коммутатора имеет крюк вверху и два прямых выпуклых корня вставлены в корпус коммутатора соответственно, так что медная пластина плотно прилегает к внешней круглой поверхности коммутатора, а затем медная пластина фиксируется с помощью нижние две перевернутые пряжки. Этот коммутатор при токарной обработке слишком велик для производства дефектного летящего медного листа, при токарной обработке необходимо контролировать количество подачи в определенном диапазоне. При необходимости можно использовать еще несколько токарных процедур для получения желаемых результатов.

Коллектор с механическим соединением, это разъемный коммутатор, после сборки пяти компонентов, широко известный как «пять в одном», верхняя часть медной пластины имеет кольцевую пряжку с зазубринами, пряжка на выпуклом корпусе коллектора, нижняя часть переверните пряжку в опорный корпус коммутатора, есть соединение корпуса коммутатора и опорного корпуса. После отклеивания провода из лакокрасочного покрытия медная часть коммутатора соединяется с проводом из лакокрасочного покрытия. Этот коммутатор также будет производить дефектные летящие медные детали, если количество резки при токарной обработке слишком велико.

заключение

Пластина коллектора соединена с катушками якоря. Количество витков зависит от скорости и напряжения двигателя. Медная щетка лучше подходит для очень низкого напряжения и высокого тока, в то время как высокое сопротивление угольной щетки вызывает большее падение напряжения. Высокая проводимость меди означает, что компоненты можно уменьшить и расположить ближе друг к другу. Использование коммутатора из литой меди может повысить его эффективность, ток будет легко протекать в меди, а эффективность двигателя обычно составляет от 85 до 95 процентов при передаче энергии на нагрузку. Электронная коммутация использует твердотельную электронику вместо механических коммутаторов и соответствующих щеток, а удаление щеток означает меньшее трение или износ системы и большую эффективность. Эти типы двигателей, как правило, более дорогие и сложные, чем простые щеточные системы, из-за необходимости использования контроллеров и электроники.



  • QR
google-site-verification=SyhAOs8nvV_ZDHcTwaQmwR4DlIlFDasLRlEVC9Jv_a8