Основная функция автомобильного специального подшипника — нести нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы колеса. Он несет как осевую нагрузку, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Автомобильные подшипники разработаны на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он объединяет два комплекта подшипников с хорошими характеристиками сборки, отсутствием регулировки зазора, малым весом, компактной конструкцией и большой грузоподъемностью. , Чтобы герметизировать подшипник, смазку можно загрузить заранее, внешнее уплотнение ступицы отсутствует, а техническое обслуживание бесплатно.
|
Товар: |
Автомобильный специальный подшипник |
|
Внутренний диаметр: |
110 |
|
Наружный диаметр: |
200 |
|
Толщина: |
38 |
|
Масса: |
5.21 |
|
Тип тела качения: |
конический ролик |
|
Количество колонн тела качения: |
один столбец |
|
Материал подшипника: |
высокоуглеродистая хромосодержащая подшипниковая сталь (GCR15) |
|
Заявление: |
Автомобильный автомобиль |
Специальный подшипник используется в автомобилях, авиации, автоматике,
